Thorn DD-647 - Geschichte

Thorn DD-647 - Geschichte

Dorn DD-647

Thorn(DD-647: dp. 1.630 (f.); 1. 348'4"; B. 36'1"; dr. 17'5" s. 37 k.; A. 4 5', 4 40 mm., 7 20 mm., 5 21" tt., 6 dcp. 2 dct.; cl. Gleaves) Der erste Thorn (DD-647) wurde am 15. November 1942 in Kearny, NJ, von der Federal Shipbuilding and Drydock Co. auf Kiel gelegt; ins Leben gerufen am 28. Februar 1943; gesponsert von Frau Beatrice Fox Palmer; und am 1. April 1943 in Dienst gestellt, Lt. Comdr. Edward Brumby im Kommando. Nach dem Shakedown und den Prozessen aus Casco Bay, Maine, trat Thorn dem Zerstörergeschwader (DesRon) 19 bei - Casablanca-Route - die erste Fahrt als Teil der Task Force (TF) 69 und die anderen drei als Teil der TF 64. Bei ihrer letzten Konvoifahrt eskortierte sie in Begleitung von Stockton (DD .) zwei Öler nach Punta Delgada auf den Azoren -646) – die ersten Schiffe, die im Rahmen des neuen Abkommens zwischen den Alliierten und der portugiesischen Regierung in den Hafen einliefen und sank im Ambrose Channel, 5.000 Yards achteraus von Thorn. Thorn rief das Motor-Walboot des Schiffes ab und schickte einen Rettungstrupp, um zu versuchen, Überlebende zu bergen. Lt. James P. Drake, USNR, und Boatswain's Mate, First Class, E. Wells wurden für ihre Tapferkeit bei der Rettung von drei Turner-Überlebenden mit Navy- und Marine Corps-Medaillen ausgezeichnet, und drei weitere Männer erhielten Belobigungsbalken für ihre Beteiligung an der Operation .Ende Januar segelte Thorn in Richtung Pazifik und passierte am 29. den Panamakanal. Der Zerstörer und ihre Schwestern der DesDiv 37 hatten den Befehl, sich zu melden, um DesRon 1 in den Gewässern Neuguineas abzulösen, und steuerten den Südwestpazifik an. Thorn wurde nach Guadalcanal und Rendova umgeleitet, um eine abgesetzte Ölergruppe zu eskortieren. Sie erreichte schließlich Milne Bay, Neuguinea, am 29. Februar. Thorn zog von dort direkt nach Cape Sudest, wo der Zerstörer am 4. März Truppen und Nachschub der 7. der Admiralitäten. Neben drei zusätzlichen Eskortfahrten zwischen Cape Sudest und Seeadler Harbour nahm Thorn an zwei Küstenbombardierungen der Insel Pityili teil, führte U-Boot-Patrouillen nördlich der Admiralitäten durch und fungierte als Jagdleiterschiff Während der Vorbereitungen für die bevorstehende Landung der Alliierten bei Hollandia-Thorn traf ein unbekanntes Riff. Schäden an ihren Schrauben und Wellen zwangen das Schiff zur Überholung an die Westküste. Auf dem Heimweg begleitete sie Massachusetts (BB-59) nach Bremerton, Washington. Anschließend begleitete sie Thetis Bay (CVE 90) vom Puget Sound Navy Yard nach San Francisco, Kalifornien, wo sie schließlich am 22. Mai eintraf Überholung im Hunter's Point Navy Yard, Thorn führte Auffrischungstraining durch und begleitete dann Mississippi (BB-41) nach Hawaii. Sie kam am 11. August in Pearl Harbor an. Anschließend eskortierte sie Maryland (BB 46) nach Purvis Bay, Salomon-Inseln, wo sie sich dem Begleitträger Task Unit (TU) 32.7.1 anschloss und am 15. September zur Landung im Palaus aufbrach. Während dieses Einsatzes als Schirm- und Flugzeugwächter rettete Thorn die Besatzungen von drei Grumman TBM "Avenger"-Torpedoflugzeugen, die "gegraben" waren. am 3. Oktober. Als sich amerikanische Truppen für die ersten Angriffe auf die von Japan besetzten philippinischen Inseln versammelten, wurde Thorr. schloss sich dem Feuerunterstützungsschirm für TF 77 an. Sie drang in der Nacht des 18. in den Golf von Leyte ein und überwachte Schlachtschiffe und Kreuzer während ihrer frühen Bombardierungen an der Küste. Als alliierte Truppen zwei Tage später an Land schwärmten, sorgte der Zerstörer bei Abuyog, südlich des Leyte Strände und patrouillierte in der folgenden Woche am südlichen Ende des Golfs von Leyte. In der Morgendämmerung des 21. eröffneten Thorns Kanoniere das Feuer auf eine japanische Aichi "Val" und schickten den feindlichen Sturzkampfbomber in der Nähe des Transportbereichs ins Meer. Am 22. spritzten der Zerstörer und Portland (CA-33) ein weiteres feindliches Flugzeug ab. Während der heftigen Nachtaktion in der Surigao-Straße schirmte Thorn die amerikanischen Schlachtschiffe ab, als sie die durch die Meerenge kommenden japanischen Truppen zerfleischten. Ursprünglich befohlen, einen Torpedoangriff auf die japanische Schlachtlinie durchzuführen, wurden Thorn und ihre Gefährten zurückgerufen, als die Japaner schnell aus der Richtung flohen, aus der sie gekommen waren. Thorn formierte sich dann mit der linken Flanke von Kreuzern und Zerstörern und machte sich auf den Weg nach Süden, um die "Krüppel" der japanischen Streitkräfte zu beseitigen. Die amerikanischen Schiffe stießen auf einen japanischen Zerstörer und erstickten ihn mit Feuer, der ihn kurzerhand in die Tiefe schickte. Während ihrer 17 Salven beobachtete Thorn 12 Treffer. An diesem Abend erhielt die Abteilung von Thorn den Befehl, sich vor der Insel Homonhon anzulügen, um einen Torpedoangriff auf eine von Osten erwartete japanische Kraft durchzuführen. Der Feind zog sich jedoch an diesem Nachmittag in die Straße von San Bernardino zurück, und die amerikanische Zerstörereinheit wurde am 26. zurückgerufen. Nach Ulithi befohlen, verließ Thorn die philippinischen Gewässer, um sich der 3. . Vom 5. bis 24. November nahm Thorn an den Angriffen der TF 38 auf japanische Ziele auf den Philippinen teil und überwachte und bewachte die schnellen Träger. Sie kehrte mit TG 30.8 nach Ulithi zurück, um bei einer Logistik-Unterstützungsgruppe zu arbeiten. Anschließend nahm sie die Flugzeugbewachung wieder auf, diesmal in Begleitung von Begleitträgern. Sie half Cape Esperanec (CVE-88) während des Taifuns vom 18. Dezember. Nach diesem schweren Sturm, der drei Zerstörer versenkte, suchte Thorn im Sturmgebiet nach Überlebenden Nachschubentwicklungen mit den Flugzeugträgern. Auf der Rückkehr zu den Karolinen über den Golf von Leyte und die Mindoro Strait rettete Thorn die Besatzung einer abgestürzten TBM und den Piloten eines abgestürzten Jagdflugzeugs, bevor sie am 27. Ulithi erreichte. Der Zerstörer überprüfte während der Operationen gegen Iwo Jima erneut Öler und drang auch in Gewässer in der Nähe der strategischen Insel ein, um schwere Feuerunterstützungseinheiten abzuschirmen. Am 21. Februar erfuhren Thorn und Ute (ATF76), dass die Bismarek Sea (CVE-95) von zwei japanischen Selbstmordflugzeugen getroffen worden war, und sie eilten herbei, um dem angeschlagenen Schiff zu helfen. Als sie den Tatort durchsuchten, war der Begleitträger jedoch bereits auf den Grund gegangen, das Opfer japanischer Kamikazes. Zwei Tage in Ulithi folgten der Rückkehr des Schiffes, und am 13. März formierte sich Thorn mit der um Detroit errichteten 5. Flottenunterstützungsgruppe (CL-8) für die Ryukyu-Operationen. Am 25. März machten Thorn und Aglwin (DD-355) Wasserbombenangriffe auf einen Sonarkontakt und beobachteten nach dem letzten Tropfen einen Ölteppich. Sie führten eine Ruhestandssuche durch, bevor sie sich am 26. wieder der Formation anschlossen, konnten jedoch nicht bestätigen, dass es sich tatsächlich um ein U-Boot handelte und macht ihren ersten Lauf am 1. April. Beim zweiten Durchlauf beobachtete Thorn, wie zwei feindliche Flugzeuge ins Meer spritzten, Opfer von Kampfflugzeugen der Air Patrol (CAP) und Schiffsgeschützen. Beim dritten stürzte ein Kamikaze mit Taluga (AO-62) zwei Meilen achteraus ab, während ein weiteres feindliches Selbstmordflugzeug neben einem nahegelegenen kleinen Patrouillenfahrzeug platschte. Der Zerstörer verbrachte dann zwei Wochen in Ulithi, um sich für weitere Operationen mit der Logistik-Unterstützungsgruppe aufzufüllen. Am 28. Mai schloss sie sich den Ölern und Versorgungsschiffen auf See wieder an. Am 5. Juni ritt Thorn ihren zweiten großen Taifun aus und dampfte um 05:30 Uhr durch das Auge des Sturms. Zwei Tage später schloss sie sich einer Gruppe von vier beschädigten Begleitflugzeugträgern an, die sich nach Guam zurückzogen CVE ist aus der "Frontlinie" für Reparaturen heraus, Thorn nahm die Arbeit mit der Wiederauffüllungs- und Unterstützungsgruppe wieder auf und fuhr fort, sie durch die Kapitulation Japans zu überprüfen und zu unterstützen. Während dieser Zeit versenkte sie sieben treibende Minen. Nach der Kapitulation Japans dampfte Thorn bis zum 9. September vor der Bucht von Tokio, als die gesamte Gruppe in Sagami Wan eintraf. Am nächsten Tag wurde die Basis der Selbsthilfegruppe auf der Yokosuka Naval Base eingerichtet, wo Thorn bis Ende September blieb. Thorn strahlte in Begleitung von DesRon 19 in Begleitung von DesRon 19 aus der Bucht von Tokio und schloss sich Tennessee an (BB-43) und Kalifornien (BB-44) vor Wakayama am nächsten Tag. Am 15. Oktober segelte die Gruppe auf der ersten Etappe ihrer Heimreise und hielt anschließend in Singapur, Colombo und Kapstadt. Der Zerstörer kam schließlich am 7. Dezember 1945 über St. Helena und die Ascension Islands im Atlantik in New York an. Nach einmonatiger Überholung fuhr er nach Charleston SC, wo er außer Dienst gestellt und am 6. Mai 1946 in Reserve gestellt wurde durch die 50er und 60er Jahre. Am 1. Juli 1971 von der Marineliste gestrichen, wurde der Schiffsrumpf als Ziel zugelassen und im November 1973 von Flugzeugen aus Amerika (CVA-66) versenkt. Thorn erhielt sieben Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Atlantikdienst, Mai 1943 – Januar 1944 [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Nach dem Shakedown und den Prozessen aus Casco Bay, Maine, Dorn trat Destroyer Squadron 㺓 (DesRon 19) bei. Zwischen dem 28. Mai 1943 und dem 2. Januar 1944 führte der Zerstörer auf der Route New York–Norfolk–Casablanca vier Rundreise-Geleitmissionszeichen für Konvois durch – die erste Fahrt als Teil der Task Force 69 (TF69) und die anderen drei als Teil der TF64 . Bei ihrer letzten Konvoifahrt eskortierte sie in Begleitung von zwei Ölern nach Ponta Delgada auf den Azoren Stockton (DD-646) — die ersten Schiffe, die im Rahmen des neuen Abkommens zwischen den Alliierten und der portugiesischen Regierung in den Hafen einlaufen.

Am 3. Januar 1944, am Tag danach Dorn zurück im Hafen von New York angekommen, Turner (DD-648) explodierte und sank im Ambrose Channel, 5.000 & #160 Yards achteraus von Dorn. Ruft das Motor-Walboot des Schiffes weg, Dorn gesendet: ein Rettungstrupp, der versucht, Überlebende zu bergen. Lt. James P. Drake, USNR, und Boatswain's Mate, First Class, E. Wells wurden für ihre Tapferkeit bei der Rettung von drei Medaillen der Navy und des Marine Corps verliehen Turner Überlebende und drei weitere Männer erhielten Belobigungsbalken für ihre Beteiligung an der Operation.


Südwestpazifikdienst, Februar – September 1944 [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Ende Januar, Dorn segelte für den Pazifik und durchquerte die Panamakanal am 29. Befohlen, sich zu melden, um DesRon 1 in . zu entlasten Neu Guinea Gewässer, der Zerstörer und ihre Schwestern der Zerstörer-Division 37 (DesDiv 37) steuerten auf den Südwestpazifik zu. Dorn wurde umgeleitet Guadalcanal und Rendova-Inseln eine abgesetzte Ölergruppe zu eskortieren. Endlich ist sie angekommen Milne Bucht, Neuguinea, am 29. Februar.

Dorn direkt von dort nach umgezogen Kap Sudest wo der Zerstörer am 4. März Truppen und Vorräte der Armee 7. Kavallerie und ging sofort zu Insel Los Negros für die Invasion der Admiralitäten. Neben drei zusätzlichen Begleitreisen zwischen Cape Sudest und Seeadler Hafen, Dorn nahm an zwei Landbombardierungen von Pityilu-Insel, führte Anti-U-Boot-Patrouillen nördlich der Admiralitäten durch und fungierte als Jagdleiterschiff.

Am 10. April – während eines Übungstorpedos während der Vorbereitungen für die bevorstehenden Alliierten Landungen in HollandiaDorn traf ein unbekanntes Riff. Schäden an ihren Schrauben und Wellen zwangen das Schiff zur Überholung an die Westküste. Auf dem Heimweg begleitete sie Massachusetts (BB-59) zu Bremerton, Washington. Sie begleitete anschließend Thetis Bay (CVE-90) aus dem Puget Sound Navy Yard zu San Francisco, Kalifornien, wo sie schließlich am 22. Mai ankam.

Nach Abschluss ihrer Überholung an der Hunter's Point Navy Yard, Dorn Auffrischungstraining durchgeführt und dann begleitet Mississippi (BB-41) zu Hawaii. Sie ist angekommen Pearl Harbor am 11.08. Sie begleitete dann Maryland (BB-46) zu Purvis Bay, Salomon-Inseln, wo sie sich dem Begleitträger Task Unit 32.7.1 (TU32.7.1) anschloss und zum Palaus für die Landungen am 15. September. Während dieses Einsatzes als Schirm- und Flugzeugwächter, Dorn rettete die Besatzungen von drei Grumman TBM Rächer Torpedoflugzeuge die "gegraben" hatte.


In Dienst gestellt

Zwei Monate später, am 23. April, in Dienst gestellt, begann KIDD ihre Shakedown-Kreuzfahrt in Casco Bay, Maine. Sie sah ihren ersten Dienst auf den Seewegen im Nordatlantik in der Nähe von Argentia, Neufundland. Sie begleitete dann neue Fluggesellschaften während ihrer Shakedown-Kreuzfahrten von Norfolk nach Trinidad. Im August 1943 durchquerte sie den Panamakanal zusammen mit drei anderen Zerstörern, die die USS ALABAMA (BB-60) und SOUTH DAKOTA (BB-57) begleiteten, und fuhr nach Pearl Harbor.

Während eines simulierten Torpedoangriffs im September desselben Jahres wurde KIDD von zwei Sternengranaten getroffen, die von der NORTH CAROLINA (BB-55) abgefeuert wurden. Wie es der Zufall so wollte, trainierte ihre vordere Schadensbegrenzungsgruppe in unmittelbarer Nähe mit einem vorgetäuschten Verletzten, der auf einer Trage festgeschnallt war. Eine der Granaten drang in das Abteil ein und kreuzte sich knapp über der Brust des vermeintlichen Opfers. Der Matrose erlitt einen leichten Abrieb durch einen Trümmerfleck. Der Skipper berichtete dem Einsatzkommandanten: “KIDD behauptet, das am besten vorbereitete Schiff der Marine zu sein. Wir hatten ein Opfer bereits auf der Trage festgeschnallt, als es verwundet wurde.”

Zu diesem Zeitpunkt ihrer Karriere nahm sie sich den Spitznamen zu, der zu ihrem Markenzeichen wurde. Die Besatzungsmitglieder nahmen ihr Maskottchen Pirat zu Herzen und begannen, Piloten für Eiscreme-Mix und andere Delikatessen von ihren Kameraden an Bord von Flugzeugträgern “erlösen” zu retten, so dass ihr Ruf als “Pirate of the Pacific” wuchs. Andere Zerstörer führte diese Praxis durch, aber KIDD tat dies mit einem gewissen Gespür. Die Piraten waren eine der ersten “Blechdosen” – Zerstörer – mit einer eigenen Eismaschine, die normalerweise den größeren Schiffen der Flotte vorbehalten war.


Dorn DD 988

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.


    Zerstörer der Spruance-Klasse
    Kiellegung am 29. August 1977 - Stapellauf am 22. November 1978

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


Thorn DD-647 - Geschichte

April 1943 - März 1946

Erwecken Sie das Kreuzfahrtbuch mit dieser Multimedia-Präsentation zum Leben

Diese CD wird Ihre Erwartungen übertreffen

Ein großer Teil der Marinegeschichte.

Sie würden eine exakte Kopie des USS Thorn DD 647 Kreuzfahrtbuch während des Zweiten Weltkriegs. Jede Seite wurde auf a placed platziert CD für jahrelange Freude am Computer. Die CD kommt in einer Plastikhülle mit einem benutzerdefinierten Etikett. Jede Seite wurde verbessert und ist lesbar. Seltene Kreuzfahrtbücher wie dieses werden für hundert Dollar oder mehr verkauft, wenn Sie die tatsächliche Hardcopy kaufen, wenn Sie eine zum Verkauf finden.

Dies wäre ein tolles Geschenk für sich selbst oder jemanden, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat. Normalerweise nur EINER Person in der Familie hat das Originalbuch. Die CD ermöglicht auch anderen Familienmitgliedern eine Kopie. Sie werden nicht enttäuscht sein, wir garantieren es.

Einige der Elemente in diesem Buch sind wie folgt:

  • Die Geschichte der USS Thorn (ausführliche schriftliche Beschreibung)
  • Überqueren der Linie (Äquator)
  • Divisionsgruppenfotos mit Namen
  • Liste der Namen Rang und Heimatstadt
  • Liste der Plank-Besitzer und Nicht-Plank-Besitzer
  • Viele Fotos von Schiffsaktivitäten

Über 85 Fotos auf 55 Seiten

Wenn Sie sich diese CD ansehen, werden Sie eine bessere Vorstellung davon haben, wie das Leben auf diesem Zerstörer während des Zweiten Weltkriegs aussah.


Service im Atlantik und Mittelmeer

Die USS Thorn war ein Zerstörer der Spruance-Klasse, gebaut von Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi. Der 8.040-Tonnen-Zerstörer wurde am 16. Februar 1980 in Dienst gestellt. Von der Norfolk Virginia Naval Station aus war die Thorn 1985 Mitglied der UNITAS XXV. Diese Übung ist eine jährliche Veranstaltung, bei der die US-Marine Übungen an der Seite der südamerikanischen Nation durchführt Marinen. Im nächsten Jahr wurde Thorn nach Europa geschickt und kehrte 1987 zurück.

Das Schiff wurde dann Ende 1987 ins Mittelmeer geschickt und legte im Dezember in Barcelona, ​​Spanien, an. Im Jahr 1994 wurde Thorn einer Überholung unterzogen, die die Werften Newport News Shipbuilding und Drydock Corporation drei Monate dauerte.

1997 patrouillierte die Thorn am Persischen Golf und setzte die Sanktionen der Vereinten Nationen gegen den Irak durch. Während des größten Teils des Jahres 1998 lag die Thorn im Hafen und erhielt ein neues Computersystem, das es der Besatzung ermöglichte, die Bedingungen auf dem gesamten Schiff zu überwachen. Als nächstes segelte sie mit der Trägergruppe USS Enterprise ins Mittelmeer. In den Jahren 2001, 2003 und 2004 segelte Thorn erneut ins Mittelmeer.


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Produktbeschreibung

USS Thorn DD 647

April 1943 - März 1946

Kreuzfahrtbuch zum Zweiten Weltkrieg

Erwecken Sie das Kreuzfahrtbuch mit dieser Multimedia-Präsentation zum Leben

Diese CD wird Ihre Erwartungen übertreffen

Ein großer Teil der Marinegeschichte.

Sie würden eine exakte Kopie des USS Thorn Kreuzfahrtbuch während des Zweiten Weltkriegs. Jede Seite wurde auf a placed platziert CD für jahrelange Freude am Computer. Die CD kommt in einer Plastikhülle mit einem benutzerdefinierten Etikett. Jede Seite wurde verbessert und ist lesbar. Seltene Kreuzfahrtbücher wie dieses werden für hundert Dollar oder mehr verkauft, wenn Sie die tatsächliche Hardcopy kaufen, wenn Sie eine zum Verkauf finden.

Dies wäre ein tolles Geschenk für sich selbst oder jemanden, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat. Normalerweise nur EINER Person in der Familie hat das Originalbuch. Die CD ermöglicht auch anderen Familienmitgliedern eine Kopie. Sie werden nicht enttäuscht sein, wir garantieren es.

Einige der Elemente in diesem Buch sind wie folgt:

Zusatzbonus:

  • 22-Minuten-Audio " American Radio mobilisiert die Heimatfront " WWII (National Archives)
  • 22-minütiges Audio " Allied Turncoats Broadcast für die Achsenmächte " WWII (National Archives)
  • 20-minütiges Audio einer "Äquatorüberquerung von 1967" (Nicht dieses Schiff, sondern die Zeremonie ist traditionell)
  • 6 Minuten Audio von " Sounds of Boot Camp " Ende der 50er Anfang der 60er Jahre
  • Andere interessante Artikel umfassen:
    • Der Eid der Einberufung
    • Das Sailors Creed
    • Grundwerte der United States Navy
    • Militärischer Verhaltenskodex
    • Ursprünge der Marine-Terminologie (8 Seiten)
    • Beispiele: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory und viele mehr.
    • Die Bilder werden im Laufe der Zeit nicht beeinträchtigt.
    • Eigenständige CD keine Software zum Laden.
    • Thumbnails, Inhaltsverzeichnis und Index für einfache Betrachtung Hinweis.
    • Als digitales Daumenkino ansehen oder eine Diashow ansehen. (Sie legen die Timing-Optionen fest)
    • Hintergrund patriotische Musik und Navy-Sounds ein- oder ausgeschaltet werden kann.
    • Die Anzeigeoptionen werden im Hilfeabschnitt beschrieben.
    • Bookmarken Sie Ihre Lieblingsseiten.
    • Die Qualität auf Ihrem Bildschirm ist möglicherweise besser als eine gedruckte Kopie mit der Fähigkeit, jede Seite vergrößern.
    • Ganzseitige Diashow, die Sie mit den Pfeiltasten oder der Maus steuern können.
    • Entwickelt, um auf einer Microsoft-Plattform zu arbeiten. (Nicht Apple oder Mac) Funktioniert mit Windows 98 oder höher.

    Persönlicher Kommentar von "Navyboy63"

    Die Kreuzfahrtbuch-CD ist eine großartige und kostengünstige Möglichkeit, das historische Familienerbe für sich selbst, Kinder oder Enkelkinder zu bewahren, insbesondere wenn Sie oder ein geliebter Mensch an Bord des Schiffes gedient hat. Es ist eine Möglichkeit, sich mit der Vergangenheit zu verbinden, besonders wenn Sie die menschliche Verbindung nicht mehr haben.

    Wenn Ihr Liebster noch bei uns ist, könnte dies ein unbezahlbares Geschenk sein. Statistiken zeigen, dass nur 25-35% der Segler ihr eigenes Kreuzfahrtbuch gekauft haben. Viele hätten es sich wahrscheinlich gewünscht. Es ist eine schöne Möglichkeit, ihnen zu zeigen, dass dir ihre Vergangenheit am Herzen liegt und du schätzt die Opfer, die sie und viele andere für dich und die anderen gebracht haben FREIHEIT Von unserem Land. Wäre auch großartig für Schulforschungsprojekte oder einfach nur für Eigeninteresse an der Dokumentation des Zweiten Weltkriegs.

    Wir wussten nie, wie das Leben eines Seemanns im Zweiten Weltkrieg war, bis wir uns für diese großartigen Bücher interessierten. Wir fanden Bilder, von denen wir nie wussten, dass sie existieren, von einem Verwandten, der während des Zweiten Weltkriegs auf der USS Essex CV 9 diente. Er starb in sehr jungen Jahren und wir hatten nie die Chance, viele seiner Geschichten zu hören. Irgendwie hat das Betrachten seines Kreuzfahrtbuches, das wir bis vor kurzem noch nie gesehen haben, die Familie wieder mit seinem Vermächtnis und seinem Marineerbe verbunden. Auch wenn wir die Bilder im Kreuzfahrtbuch nicht gefunden haben, war es eine großartige Möglichkeit zu sehen, wie das Leben für ihn war. Wir betrachten diese heute als Familienschätze. Seine Kinder, Enkel und Urenkel können immer im Kleinen mit ihm verbunden sein, auf das sie stolz sein können. Dies motiviert und treibt uns an, die Forschung und Entwicklung dieser großartigen Kreuzfahrtbücher zu betreiben. Ich hoffe, Sie können dasselbe für Ihre Familie erleben.


    Mục lục

    Dorn được chế tạo tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company Kearny, New Jersey. Nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 11 năm 1942 được hạ thủy vào ngày 28 tháng 2 năm 1943, và được đỡ u bởi bà Beatrice Fox Palmer. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ tại Xưởng hải quân Brooklyn vào ngày 1 tháng 4 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tân Hải qu

    Đại Tây Dương Sửa đổi

    Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy ngoài khơi Casco Bay, Maine, Dorn gia nhập Hải đội Khu trục 19. Từ ngày 28 tháng 5 năm 1943 đến ngày 3 tháng 1 năm 1944, nó đã hộ tống bốn chuyến vận tải khứ hồi năm tr Đặc nhiệm 69 và ba chuyến kia trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 64. Trong chuyến đi sau cùng, nó đã cùng với tàu chị em Stockton (DD-646) h.

    Vào ngày 3 tháng 1 năm 1944, một ngày sau khi Dorn Kai trở lại cảng New York, tàu khu trục Turner (DD-648) bị nổ tung và đắm trong eo biển Ambrose, ca. 5.000 yd (4,6 km) về phía đuôi của Dorn. Nó gửi một i cứu hộ i trên xuồng máy n cứu vớt những người sống sót.

    Tây Nam Thái Bình Dương Sửa đổi

    Vào cuối tháng 1 năm 1944, Dorn lên đường i sang Mặt trận Thái Bình Dương, băng qua kênh đào Panama vào ngày 29 tháng 1. Nhận mệnh lệnh thay phiên cho Đội khu trục 1 tại vùngểng à khu vực Tây Nam Thái Bình Dương. Được lệnh đi n Guadalcanal và o Rendova hộ tống một đội tàu chở dầu biệt phái, nó cuối cùng đi đến vịnh Milne, Neuguinea vào ngày 29 chn n trà nhận lên tàu binh lính và tiếp liệu thuộc Trung đoàn 7 Kỵ binh của Lục quân, rồi lập tức lên đường đi đến đảo Los Negros tham gia Chiến dịch Nó Côn Thuc hiện ba Chuyen đi van Tải Giua Mũi Sudest và Seeadler Hafen, hai Luot BAN Pha Đảo Pityilu Tien hành các Cuoc Tuan tra Chŏng tàu ngam về Phia Bắc Quan Đảo Admiralty, và Hoat động như một tàu dẫn Đường máy Bucht Chiến u.

    Vào ngày 10 tháng 4, đang khi tiến hành một cuộc thực tập ngư lôi chuẩn bị cho Chiến dịch Rücksichtsloser Tipp theo nhằm đổ bộ lên Hollandia, Dorn va phải một dãi san hô ngầm không thể hiện trên hải . Những hư hại cho chân vịt và trục động cơ buộc nó phải kai trở về vùng bờ Tây để đại tu. Trên đường Kai trở về nhà, nó hộ tống cho thiết giáp hạm Massachusetts (BB-59) i n Bremerton, Washington rồi sau đó đi kèm tàu ​​sân bay hộ tống Thetis Bay (CVE-90) trong chặng đường từ Xưởng hải quân Puget Sound in San Francisco, Kalifornien, nơi nó đến vào ngày 22 tháng 5.

    Sau khi hoàn tất việc đại tu tại Xưởng hải quân Hunter's Point, Dorn tiến hành huấn luyện ôn tập trước khi hộ tống cho thiết giáp hạm Mississippi (BB-41) i Hawaii. Nó đi n Trân Châu Cảng vào ngày 11 tháng 8, để rồi lại hộ tống cho thiết giáp hạm Maryland (BB-46) đi vịnh Purvis thuộc quần đảo Solomon, nơi nó gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 32.7.1 và tiếp tục đi đến Palaus tham gia cuộc đổ bộ 15 vào ngàn những đội bay của ba chiếc máy bay ném bom-ngư lôi Grumman TBF Avenger bị bắn rơi trên biển.

    Philippinen Sửa đổi

    Được cho tách khỏi nhiệm vụ hộ tống vào cuối tháng 9 năm 1944, Dorn gia nhập thất Hạm đội tại đảo Manus thuộc quần đảo Admiralität vào ngày 3. trợ hỏa lực của Lực lượng Đặc nhiệm 77. Nó tiến vào vịnh Leyte trong đêm 18 tháng 10, bảo vệ cho các thiết giáp hạm và tàu tuần dương trong các cuộ ban Khi lực lượng Đồng Minh đổ bộ lên bờ hai ngày sau đó, nó bắn pháo kann thiệp tại Abuyog về phía Nam các bãi đổ bộ Leyte, và tuần tra khu phía Nam vịnh p tun tra khu phía Nam vịn mễ tr Lúc sáng sớm ngày 21 tháng 10, pháo thủ của nó đã bắn vào một chiếc máy bay ném bom bổ nhào Nhật Bản, bắn chiếc Aichi D3A ch rơi x guống Sang ngày 22 tháng 10, nó cùng tàu tuần dương Portland (CA-33) bắn rơi một máy bay đối phương khác.

    Trong Trận chiến eo biển Surigao ác liệt vào ban đêm, Dorn đã hộ tống các thiết giáp hạm Hoa Kỳ khi chúung đối đầu với lực lượng Nhật Bản đang băng qua eo biển. Nguyên được giao Nhiem Vu Tấn công Bằng Ngu LOI vào đổi hình hàng Chiến TRAN đổi Phuong nó và các tàu khu Truc Tháp Tùng được gọi Kai Trở lại KHI Lực Luong Nhật Bản Rút lui về Phia Nam qua eo biển Surigao roi sau đó hình thành nên sườn phía trái các tàu tuần dương và khu trục tiến về phía Nam, kết liễu một tàu khu trục hư hại nặng thuộc lực lượn nđh bại. Chiều tối ngày 25 tháng 10, Đội khu trục 39 của Dorn được lệnh phục kích ngoài khơi đảo Homonhon về phía Đông của vịnh Leyte, để tiến hành một đợt tấn công bằng ngư lôi vào một lựcđ ían Nhôt nhôt t ng Nn Tuy nhiên, đối phương đã rút lui qua eo biển San Bernardino vào xế trưa hôm đó, và n vị tàu khu trục Hoa Kỳ được gọi quay trở lại vào ngày 26 tháng

    c lệnh đi Ulithi, Dorn rời vùng biển philippinisch gia nhập Đệ Tam hạm đội tại khu vực quần đảo Caroline, heiß ng cùng lực lượng tàu sân bay nhanh, Lực lượng Đặc nđếngà ng à ng ng à ng à ng n 38 của Lực lượng Đặc nhiệm 38 xuống các mục tiêu của quân Nhật tại Philippine, bảo vệ và canh phòng máy bay cho các tàu sân bay nhanh. Nó Kai trở lại cùng Lực lượng Đặc nhiệm, và được phân về Đội đặc nhiệm 30.8 phối thuộc cùng một đội hỗ trợ tiếp liệu. Nó lại được giao vai trò canh phòng máy bay, lần này là với các tàu sân bay hộ tống và đã trợ giúp cho chiếc Kap Esperance (CVE-88) chống chọi qua cơn bão Cobra vào ngày 18 tháng 12, vốn đã nhấn chìm ba tàu khu trục Hoa Kỳ. Khi cơn bão đã tan, nó tham gia tìm kiếm những người sing sót sau cơn bão.

    Trong khi các tàu sân bay thuộc lực lượng đặc nhiệm không kích xuống vịnh Lingayen vào đầu tháng 1 năm 1945, và sau đó xuống tàu bè Nhật Bản trong Dorn hộ tống một đội tàu chở dầu nhanh để tiếp nhiên liệu cho lực lượng đặc nhiệm. Trên đường quay trở về quần đảo Caroline ngang qua vịnh Leyte và eo biển Mindoro, nó đã cứu vớt đội bay một chiếc Grumman TBF Avenger và phi công một máycà try 1. tàu khu trục l.i hộ tống các tàu chở dầu phục vụ cho chiến dịch không kích xuốn Sau Khi được Dose Bismarcksee (CVE-95) bị hai máy bay tấn công cảm tử Kamikaze đánh trúng vào ngày 21 tháng 2, nó đã cùng Ute (ATF-76) đi đến để trợ giúp chiếc tàu sân bay hộ tống, nhưng chỉ đến nơi sau khi Bismarcksee ã bị m.

    Nhut Bản Sửa đổi

    Dorn quay trở về Ulithi và ở lại đây trong hai ngày, trước khi được tái tổ chức vào ngày 13 tháng 3 trong thành phần Đội hỗ trợ chung cho cho Đệ Ngũ hạm tái t Detroit (CL-8) heißen ng tại quần đảo Ryūkyū. Vào ngày 25 tháng 3, Dorn cùng tàu khu trục Aylwin (DD-355) đã tấn công bằng mìn sâu vào một tín hiệu sonar thu được, phát hiện những vệt dầu Long trước khi rút lui để kai trở lạtôhy di ngãnhê kh c tàu ngầm.

    Dorn sau đó Tiến hành BON Chuyen HÖ Tông cUNG các đổi Tiep Lieu, HÖ Tông các tàu CHO- DAU đến Kerama Retto để Tiep Nhien Lieu cho các tàu Thuoc đổi HÖ TRO HOA Lực Ngoại Khôi Okinawa, thuc hiện Chuyen đầu Tiên vào ngày 1 tháng 4 Trong chuyến đi thứ hai, nó chứng kiến ​​hai máy bay đối phương bị những máy bay tiêm kích tuần tra chiến đấu trên không (CAP) và hỏa lựcơ phòn khôr Trong chuyến thứ ba, một máy bay Kamikaze đã đánh trúng tàu chở dầu Taluga (AO-62) ca. 2 sm (3,7 km) về phía đuôi Dorn, trong khi m.t máy bay t. sát khác b. b.n r.i c.nh m.t tàu tu.n tra g.n đó.

    Dorn trải qua hai tuần lễ tại Ulithi để tiếp liệu và nghỉ ngơi trước khi tiếp tục hoạt động cùng đội tiếp liệu. Nó GIA nhập cUNG các tàu CHO- DAU và tàu Tiep Lieu Ngoại Khôi ngày 28 tháng 5 roi đến ngày 5 tháng 6, lại Chiu đựng Thêm một CIm bão thứ hai trước KHI GIA nhập cUNG một Nhom BON tàu Sân bay HÖ Tông bị hU HAI hai ngày sau đó, và tháp tùng chúng rút lui về Guam. Nó tiếp nối hoạt động cùng đội tiếp liệu vào ngày 4 tháng 7, và hoạt động hỗ trợ tiếp liệu cho lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sâncút n khanh cho Trong giai đoạn này nó đã phá hủy bảy quả thủy lôi trôi nổi trên biển bằng hải pháo.

    Sau chiến tranh Sửa đổi

    Sau khi kết thúc chiến tranh, Thorn hoạt động ngoài khơi vịnh Tokyo cho đến ngày 9 tháng 9, khi toàn đội rút lui về Sagami Wan. Sang ngày hôm sau, căn cứ của đội hỗ trợ được thiết lập tại Yokosuka, nơi nó ở lại cho đến cuối tháng 9. Con tàu cùng Hải đội Khu trục 19 lên đường quay trở về Hoa Kỳ, rời vịnh Tokyo vào ngày 8 tháng 10 và gia nhập cùng các thiết giáp hạm Tennessee (BB-43) và California (BB-44) ngoài khơi Wakayama vào ngày hôm sau. Nhóm tàu chiến khởi hành cho chặng đầu tiên quay trở về nhà vào ngày 15 tháng 10, ghé qua Singapore, Colombo và Cape Town, rồi ngang qua St. Helena và đảo Ascension tại Đại Tây Dương. Chiếc tàu khu trục cuối cùng về đến New York vào ngày 7 tháng 12, và sau một tháng được đại tu, nó đi đến Charleston, South Carolina, nơi con tàu được cho xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị vào ngày 6 tháng 5 năm 1946.

    Thorn bị bỏ không trong gần ba thập niên, cho đến khi tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 7 năm 1971. Lườn tàu được sử dụng như một mục tiêu thực hành, và nó bị máy bay từ tàu sân bay Saratoga (CV-60) đánh chìm vào ngày 22 tháng 8 năm 1974, ở vị trí khoảng 75 dặm (121 km) về phía Đông Jacksonville, Florida. [1]

    Thorn được tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


    The Thorn conducted shakedown and then joined Destroyer Squadron 19. From May 1943 to January 1944 she escorted four convoy missions to Casablanca. The day after she arrived back in New York, her fellow destroyer the USS Turner exploded and sank in Ambrose Channel. The Thorn sent a small boat party which rescued three survivors. Later that month the ship sailed for Pacific waters and arrived in New Guinea on February 29, 1944. From there she moved to the Admiralty Islands to support invasion operations, providing shore bombardments and acting as fighter director.

    While preparing for the landings at Hollandia, the Thorn struck an uncharted reef on April 10. The resulting damage sent the ship back to Hunter's Point, California, for repair and overhaul. The Thorn then escorted the USS Mississippi on the way back to Pearl Harbor. As part of the landings on the Palaus the ship rescued the crews of three ditched torpedo planes. She screened battleships and cruisers during the initial assaults on the Philippines, downing an enemy aircraft on October 21. She fired 17 salvos at a Japanese destroyer at Surigao Strait, scoring 12 hits.

    The Thorn was recalled to Ulithi on October 26 but rejoined the fight in the Philippines in November. The ship assisted the USS Cape Esperance during the December typhoon. The Thorn was then assigned escort duty with a fast oiler group supporting the carriers for strikes on Lingayen. Returning to Ulithi, she rescued two downed aviators.

    The Thorn took part in the Iwo Jima operation and the attacks on the Ryukyus, dropping depth charges on March 25, 1945. She escorted oilers in support of the Okinawa operation. Following replenishment at Ulithi, the destroyer resumed escort operations through the end of the war and remained in Japan until October 8. With the home-bound pennant flying, she headed back to homeport via Singapore, Colombo and Cape Town. She arrived at New York on December 7, 1945.


    Schau das Video: Veterans Day Honor USS THORN DD647